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冬季极端天气频发 柴油防凝剂成必备武器

    据中央气象台消息,9月19日我国迎来入秋以来最强降温,局部地区可达15度;9月25日降温再次来袭,内蒙古出现雨夹雪;10月18日,东北大部出现强降温,局部降温11-14度; 10月26日强冷空气抵达河南,气温降至零下。截止到11月8日,东北三省降雪持续,吉林遭遇大到暴雪,长春最低气温-9℃,北方遭遇大风降温和雨雪,局部骤降18℃,多辆柴油车被冻在路边,多路来不及加低牌号柴油的公交车趴窝,大量长途客车停驶。部分停运车主烘烤油箱,导致多起事故,给冬季交通运输工作带来极大影响。与此同时,国际油价波动较大,国内成品油持续走高,北京上海等多地遭遇柴油荒,《新安晚报》10月22日报道合肥加油站出现排队抢柴油;《南昌晚报》10月21日报道,南昌柴油批发价“飙升”,柴油车主受影响。为了更好的避免此类问题的发生,专家建议:一要提高柴油车主,尤其是公共交通、物流运输等部门领导对柴油被冻问题的风险防范意识。国内许多车主对柴油被冻问题风险意识不足,存在侥幸心理,觉得自己的车不会那么容易被冻,往往早上出门时安然无恙,到了下午气温突变车就被冻在路上了,叫苦不迭。二是掌握科学的解决方法,直接有效的方法就是提前储备“柴油防凝剂”产品。

  近年来,一直致力于解决冬季柴油车辆被“冻伤”问题的北京红豪特高科技发展有限公司从德国CTP公司引进“第二代柴油防凝剂”,应用于全国各省市的加油站系统、公交系统、厂矿企业及广大柴油车主。经过各地区、各种天气、各车型、各种标号柴油的广泛验证,使用效果良好,有效解决了气温突降柴油凝结问题,保障了冬季交通运输的畅通,在全国十几个省市广受欢迎,甚至数度出现断货情况。

 

  今冬未至,广大客户已经提前行动,公交、厂矿企业、部队系统尤其踊跃,客户纷纷表示:保障冬季运行畅通是关系到国计民生的重要工作,经过几年的成功验证,第二代柴油防凝剂产品稳定可靠,现已成为我系统的“冬季必备战略物资”,需提前大量储备。

 

    二代柴油防凝剂采用当前全球领先的“高精全合成技术”,与普通柴油降凝剂相比优点明显:

  第一,高通用性:适用于不同标号,不同炼厂的柴油;第二,便捷性:直接在柴油中加入该产品,即可有效降低柴油的凝点和滤点,能将0号柴油达到-10号柴油的防凝效果,能将-10号柴油达到-20号柴油的防凝效果。

  诸多媒体赞许第二代柴油防凝剂“是一款具有革命性意义的产品”!为什么该产品效果如此显著,记者在采访了德国CTP公司专家并查阅多方资料后了解到:

  第一,纯正德国血统。德国汽车与化工业在全球的领导地位从未被打破,作为车辆使用的添加剂产品,更是兼收两大国家级强势产业的资源优势,国家级的战略投入、全球领先的技术水平、严谨的生产工艺、独特的配方,国内产品难望项背。

  第二,六十年军工产品研发历程。豪特的第二代柴油防凝剂产品的历史可以追溯到60年前的二战时期的斯大林格勒战役。1942年7月,斯大林格勒保卫战打响,德军开始进攻斯大林格勒,德军利用精良的装甲机动化部队几乎占领了整座城市的80%;1942年11月进入苏联的冬季,苏军开始进行反攻,1943年2月2日,战役以苏军的胜利结束。尽管苏联赢得战争的原因是多方面的,但是严寒的天气使德军的机械化部队被冻,从而失去威力也是其中一个非常重要的原因,此后许多学者普遍认为突变的天气(致使柴油被冻结)是导致德国战败的主要原因之一,德国人经过反复实验,研制出防止柴油在低温下凝结的防冻防凝产品,这一技术后来被普遍运用在德国乃至欧洲,成为车主冬季出行的必备产品,更是诸多部队、厂矿企业、公共交通部门的战略储备物资。

  第三,德国市场的多年检验。德意志民族的严谨、苛刻举世闻名,任何产品若能获得德国人的赞许,就等于贴上了“品质精良、一丝不苟”的标签。第二代柴油防凝剂产品已在德国广泛使用,其品质稳定、便捷高效的优点备受肯定。

  德国CTP公司专家表示:“第二代柴油防凝剂产品被中国市场尤其是相关政府、行业重要部门认可,展现了中国应对环境和气候变化的认知和努力,彰显出中国破解现代城市季节性难题的智慧与战略眼光,这个‘中国式回答’直接而高效,我们深表敬佩。”

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